懂懂日记：造梦_懂懂日记

 

 

洗车，排队。

休息区有台球，没人玩，我喊腚疼过去玩两把，他会我不会，什么会不会的，打着玩嘛。

竟然能打进，好兴奋呀！

旁边，一男一女，看的很惊讶，哇，你们好厉害，竟然能打进去，据说他们俩玩了一上午，才蒙进几个……

俩人认识，不是夫妻，都是来洗车的，在那里讨论车子，大体意思我听懂了，女生想买辆100万左右的SUV，挑花眼了，目前看中的是奔驰ML350，男人在给她推荐的是GLE，但是男人也不懂车，是男人有个朋友在奔驰4S店，推荐的。

对于排量、款式，俩人貌似都不算专业，也搞不懂自然吸气与涡轮增压的区别，反正就是想买个这样的车，开着霸气。

我只听，没说话。

他们聊到了柴油还是汽油，男人建议买越野车选柴油，柴油劲大，女生不懂，让男人说说理由，男人罗列了一堆，我觉得观点太牵强。

我插了一句：别选柴油车。

女生问，为什么？

我说，第一、加油就是问题，咱这边的加油站多是大枪，加小车很不方便。第二、柴油车动静大，而且普遍存在共振，哪怕是大众、宝马、路虎也存在这个问题，只是车主开习惯了感觉不到而已。第三、保有量太小，贬值速度快。第四、动力输出有顿挫感，线形不好，因为柴油发动机多是涡轮增压的，需要达到一定转速涡轮才介入，手动档特明显，自动档好一些。

她问，你开过？

我说，嗯，玩过几年的柴油越野，但是柴油有柴油的优点，第一、省油，那么大的家伙不到10个油。第二、劲大，我一般2档起步，有时为了省心直接3档起步，高速跑180也不觉得多么吃力。

后来，我换了汽油皮卡，优点是动静小了，平顺了，缺点就是油老虎，还有就是劲小，别说二档起步了，我用一档都偶尔熄火……

女生仿佛突然遇到了权威人士，非要跟我聊聊，其实我只是个水货。

我问，为什么非选SUV呢？

她说，安全。

我说，这个只是想象的，坦克更安全吗？若是两个坦克60公里/小时对撞，里面的人全挂了，但是若是两辆轿车，可能人是可以活命的，硬不代表安全。

她说，你看发生事故时，SUV把轿车撞的稀烂。

我说，从主动安全角度而言，轿车更安全，因为重心更低，刹车距离更短，SUV即便是百万级的也很少有刹车距离低于40米的，而轿车的刹车距离低于40米的太常见了，甚至有34米的，例如RS5，你想想两者差多远。从被动安全角度而言，SUV因为重心高，更容易翻车，美国有个统计数据，SUV翻车死亡率是轿车的2倍。

她问，你现在开什么车？

我说，轿车。玩车的人，最终一定会回归轿车的，因为它安全、舒适，有驾驭感，关键是开着不累，我自己跑2000公里都没啥感觉，但是开SUV呢？开上几百公里就觉得累了，另外只要是SUV，就没法跟同级别轿车比舒适，你不要觉得100万的SUV就很舒适，例如宝马X6，包括你说的ML350都很颠。

她说，不会吧。

我说，你对比一下就知道了。

她说，平时可以开着去越野呀。

我说，不现实，现在路太好了，奥拓都能开着去珠峰大本营，有路的地方轿车就能过，我们去拉萨走过川藏、青藏，就是GL8，哪需要什么越野车，你说的是河里、沙漠里玩玩？你真买个这么好的车，不舍得，去沙漠看看就知道了，玩一圈出来，或多或少都有伤，真正玩的很HIGH的反而是那种五六万的北京吉普。

她说，你推荐款既舒适又能玩的SUV吧。

我说，LX570，舒适度很不错，建议选酒红色的，你见到真车就一个感觉，太帅了。

多数越野车，其实只是扮演了轿车的角色，没走过烂路，没下过场地，只是觉得很结实而已，发生小刮蹭肯定占优势，对方伤的不轻，自己可能只是掉了块漆，但是这不说明SUV比轿车更安全，奔驰G500结实不？你去搜索一下事故图，很少有站着的，多是翻的。

说起下场地，五六万的北京吉普只能算是我等屌丝的玩具，有钱人玩陆巡，青藏高原、内蒙古、新疆的主流车型就是丰田越野，能跑公路，能跑越野，深度一点的穿越多是陆巡，沙漠之王，不是说牧马人也挺牛B吗？

牧马人在沙漠里容易自燃，前几年还打过几场官司……

舍得拿陆巡穿越沙漠的，也是真土豪，一般人是不舍得，例如我们遇到的陕西大队，那里土豪太多了，他们要么陆巡，要么途乐，每次去沙漠都有翻车的，土豪嘛，不在意。

真比沙漠里的驾驶技术，我们都白搭，例如山东大队去沙漠只能在边缘玩玩小沙丘，哪敢跟人家似的冲山一般的沙丘，是咱技术不行，包头大队为什么牛B？

他们天天玩。

这种深度越野对车子伤害是非常大的，例如《侣行》里的两口子开着奔驰G去穿越四大无人区，奔驰怎么给保养？

直接把发动机给换新的。

我们去穿越可可西里的时候，保障车上要带着电焊。

从这个角度而言，丰田是真牛B，世界各地的烂路上，都跑有丰田越野，例如很多人到迪拜会玩冲沙，青一色的丰田，不过迪拜的冲沙太业余了，想体验冲沙刺激，去宁夏的沙坡头就行，或者去腾格里沙漠的月亮湖。

从沙漠外到月亮湖大约需要15分钟的路程。

需要坐专车，北京吉普，15分钟要收费多少钱？

720元。

贵不？

超贵！

值吗？

每个下车的人，都会喊一句：太过瘾了。

没有人觉得不值，司机都是当地人，天天跟沙子打交道，会带着你冲击一个又一个的沙丘，沙丘不是我们想象的很小，沙丘是非常非常非常高的，甚至跟一座小山一般，司机就穿梭于这些沙丘之间，或盘旋，或俯冲。

比过山车刺激。

我是六年前去的，当年我还是蛮自信的，认为自己驾驶技术了得，但是一坐这个车，我感觉自己简直就是个菜货，甚至连车都不会开了。

我还在那边拜师学艺了。

例如翻过一个沙丘时，我们习惯性反应肯定是刹车，但是一刹车肯定翻，正确的反应应该是加速，沙漠不能急刹车，一刹车就会侧翻。

即便是技术那么娴熟的司机，也会翻车，不信可以搜索一下月亮湖翻车。

是常态。

这就是为什么越野车要装防滚架的缘故。

很多人说自己不喜欢越野，其实不喜欢的原因很简单，你还没体验到其中的乐趣，那是男人最原始的征服欲，特别是在沙漠里，那种撒欢的感觉太好了。

我还开着捷达进过沙漠，两驱的。

沙子，特别结实，你想想电线杆都是埋在沙丘上的，能不结实吗？

但是，也是分区域的，大家经常跑的线路上，沙子是很结实的，背风区是非常软的。

玩越野的人多吗？

可以百度一下T3沙漠年会，看看有多少车子参加，跟蚂蚁似的，这也是一个增量市场，玩穿越的男人越来越多，例如马云、刘强东都是沙漠穿越的爱好者。

SUV里又分两类。

一类是城市SUV，一类是硬派越野。

例如卡宴、宝马X6这些都属于城市SUV，包括途锐，沙漠里很少遇到他们，虽然他们也经常搞沙漠试驾。

硬派车里，主流是丰田、JEEP，国产车里也有一款非常不错的硬派越野车，陆风X9，价格便宜，动力强劲，本身就是赛车出身。

有时，我在做梦，梦什么呢？

假如我单身，我会去做一份什么事业，我会跟SCC超跑俱乐部的老大一样，去做一个高端一点的越野圈子，例如年费2万元，我只收99个会员，每年淘汰30%，新入30%，圈子越做越好，等于每年我都可以赚到200万的会费。

这个不是天方夜谭，你看看SCC现在一年光会费多少钱，不比一家上市公司还赚钱？大家为什么愿意加入？

一方面，找到车友。

一方面，这都是资源。

花几万元认识上千名超跑玩家，不好吗？办什么事都很容易，那里面的水可深了，谁都不能轻易得瑟，包括李天一，比李天一牛B的人都有。

越野玩家相对年龄比较大，看合影就知道了，多是大叔，小鲜肉很少。

越野车与跑车又有点不同。

越野是需要规划线路的，而且多是偏远区域，例如新疆、东北、云南，这涉及到车子的长途托运问题，而跑车多是在北京周边的赛道玩玩。

这是两者的属性不同。

怎么玩？

例如，我每个月推出一条越野线路，我先穿越一次，然后我再带队，车子全部是租赁当地的陆巡，队员们只需要飞到集合地即可。

例如这个月穿越罗布泊，下个月去走大北线……

N多人愿意参加，而且写出来的游记很有意思，但是这需要两点，第一、绝对的痴迷。第二、能走出去。

像我们这种上有老下有小的人，是没有机会了。

看越野E族的变化就能看出来，过去搞活动，大家无非就是下下沂河，稍微远一点的无非就是去日照海边玩玩沙子，这两年呢？

动不动就长途跋涉，跑新疆，跑内蒙。

旅行，我不行，但是我知道怎么旅行能行，要是让我规划别人，一规划一个准，例如余欢去年过来玩，他说要环驾中国，我是鼓励的，你才20岁出头，可以有无数次试错的机会，一旦你结婚了呢？你敢一年不回家吗？

即便是你敢，你也待不住，你想家。

这些事，只有结了婚的人才会懂。

他光喊了喊，买了辆宝马，就招募了接近40万，只要你真的去走，真的跑完全程，你发现主动靠近你的人越来越多，你说要广告赞助，大家都愿意支持你。

所以，对于环驾中国能赚200万，我从来没怀疑过，而且非常的坚信。

前提是，你输出了游记。

假如说，我现在准备环驾中国，把全程分为100段，每段招2万元的广告费，瞬间就能完成，因为我会在各大论坛连载，几百万几千万甚至上亿的关注量，2万元广告费贵吗？

上亿？太扯蛋了吧？

可以搜搜南京一家四口环游中国的帖子，看看是不是过亿的关注量，无数人愿意提供赞助，包括汽车品牌。

那天，腚疼说自己准备去环驾中国，问我。

我说，你要是真有姿态，我帮你招募广告，每段冠名费1万元，我帮你完成100万的招募。

他问，什么叫有姿态？

我说，就是哪怕爬，我也爬完全程。

他问，你遇到过有姿态的吗？

我说，这个事是我2012年写的，前后至少有20个人试图挑战过，都失败了。

他问，是中途失败的还是？

我说，没出发就失败了，自己放弃了。

他问，有没有姿态能感受到不？

我说，当然了，不信，你去问10个人，你问对方能不能感受到你的姿态，他们会给出答案。

他问，我很好奇，别人是怎么感受到的？我什么都没说。

我说，一种能量场，不可描述。

腚疼不服。

吃饭时，他问小北：我说我要环驾中国，你信吗？

小北问，是真的回答还是假的回答？

腚疼说，真的。

小北说，不信。

腚疼笑了：我会让你们刮目相看的。

我说，若是明早你悬梁自尽了，我们去救你的时候，才会刮目相看的，因为你绳子拴的太高了。

腚疼说，我问问笑笑。

我说，答案是一样的。

腚疼去一问，果然。

以前，他还真有这个想法和冲动，我带着他跑了一趟泗洪，一次威海，一次无为，差不多2500公里吧，使他体验到了长途跋涉的难度，想想总是容易的，真干，非常难。

只要是赚钱，就不会太简单。

别人为什么愿意赞助你？

不是赞助你，而是一场交易，他们用比较少的广告费来博取庞大的关注量，例如让你花2万元做个广告在《侣行》的奔驰G500上，你愿意吗？

别说2万，就是20万也抢破头。

所以，你要问自己一个问题，我如何才能获取庞大的关注？

第一、线路。

第二、内容。

假如你的线路是开车去月球，帖子能火遍全球，因为没人能实现，你实现了，那么你就是焦点，所以你的主题一定要有特色，很多人之所以不火，就是因为定位不火，你只是写写去新西兰，没人关注。

例如环驾中国，一听就很震撼。

内容是核心，就是你能提供什么价值给大家，我反复跟余欢讲，出发前比出发后重要，出发前要做大量的准备工作，甚至当剧本去写，因为你是在拍摄一部纪录片，准确的讲是电影，电影的好坏直接取决于剧本。

千万不要漫无目的地旅行，没有焦点就没有答案。

你一定要非常明确，我来这里到底是干什么的，否则就成了公路行，例如我们去考察羽毛球，无非就是赶路赶路再赶路，到了羽毛球厂参观了一圈，再赶回来，途经了N个城市，你问我这些城市有什么特色吗？

我什么都不知道，反正高速公路全国都一样。

唯一的特色就是芜湖的收费员特别的热情，热情得我都不好意思了……

前些日子，群上有个朋友问我：董哥，若是我写企业游会不会火？例如羽毛球是怎么做成的。

我说，会！

因为，每个人都有好奇心，例如很多人就好奇套套是怎么生产出来的，包括一辆汽车是怎么生产出来的。

这样的帖子会特别特别的火。

例如，你每周发一篇。

这一点，在我参观羽毛球厂时感触特别深，我们以为羽毛球是手工做成的，其实是机器做成的，机器是怎么做的？去看了就觉得特别的震撼，设计的太有意思了，毛片大小是怎么筛选的？羽毛球为什么做出来不跑偏呢？万一左边的羽毛重，右边的羽毛轻咋办？

羽毛球是有分拣流程的，传送带上的羽毛有电脑称重，并且给拍照，根据照片给予分类，从而决定它属于哪个级别的。

很神奇。

包括羽毛球试打机，类似我们在球馆里用的自动发球机，例如过去我们对羽毛球速度是77还是78蛮感兴趣的，怎么区分的呢？

原来羽毛球在出厂前要经过试打环节，同样的初速度，它落到哪个区域就是哪个速度。

这样的帖子，喜欢羽毛球的人都喜欢。

甚至可以植入广告，无妨。

所以，这一点是非常重要的，我跟余欢也是这么讲的，你要研究沿途的特色产品，例如到达长春后，你要去看看一辆汽车是怎么生产出来的，会让你自己成长，也会带着读者成长。

例如到了我们这边，你可以拍摄煎饼是怎么烙成的。

这是一条线，工业线，研究工业流程的，穿插上几十个即可，大家感兴趣的，例如汽车、茶叶、手表、图书。

例如很多人没见过印刷机，不知道图书是怎么从排版到装订的。

从写剧本的角度，这些点都是高潮点。

还有什么是高潮点？

例如，农业。

例如怎么采茶，到了我们这边可以写篇专题，就是地瓜是怎么种的，到了东北可以去拍摄万亩农业基地，可以看看六轮的拖拉机是多么的霸气，甚至可以坐上去拍照，一望无际的黑土地，是多么的震撼。

例如到了新疆，去摘枣，摘苹果，去偷哈密瓜，都可以。

这些点，也是高潮点。

还需要穿插什么点？

演出类的，例如到了东北要去刘老根大舞台，到了桂林要听听刘三姐，到了西湖要看看印象西湖，到了临沂要听听沂蒙山小调，演出类的也包括体育类的，例如到了上海顺便看场网球公开赛，或者去赛车场看看拉力赛，还可以顺便路过北京听场崔健的演唱会。

这些也是需要提前策划好的。

千万不要把焦点只是放在赶路与景点上，那些东西都没有吸引力，一定要深入，深入不是说有多深的思想，而是丰富多彩的经历。

在设计线路时，要刻意设计乡间小路，去感受一下当地的民风，甚至借宿几次，我非常喜欢这种方式，记得当年环骑海南时，我们就是这么走的，记忆非常深刻，还去帮人家收甘蔗……

还有什么高潮点？

要拜访当地的名人，例如书法家、作家、企业家，都可以，不要怕拒绝，发出10封信，可能只被一个人批准见面，无妨。

只要你说你是环驾中国路过这里，没人会拒绝你，悍马哥环驾时，他每到一处都这么联系电视台，没被拒绝过。

你要是环驾中国，你路过我这里，我肯定请你吃饭。

还有呢？

要研究历史，例如本地出过什么名人，有什么故居，有什么典故，都要提前做好功课。

从这些角度而言，这就是一部电影，以你为主角演的，每到一处你可以提前联系越野E族，他们会派车队到高速口接你的，浩浩荡荡。

想想都觉得挺兴奋吧？

说起来很难，其实也不难，要当成一个学习的过程，你想想，等你回来的时候，你是一个多么有魅力的男人，谈古论今，什么事都经历过，什么妞都见过，特别是到了满洲里，全是俄罗斯大妞。

你是一线明星，用一年的时间拍摄了一部票房过亿的电影，你有这个耐心还是没有？

有，就可以干。

没有，就不能干。

腚疼反复地问：为什么我不可以？

我说，你给人的感觉就是不可以。

他问，为什么？

我说，我也说不出来。

他问，真的能出书吗？

我说，现在出书就跟印盒名片一样，你问每个没出过书的人，他们都觉得出书比登山还难，但是你问个出过书的人，他们都认为出书是信手拈来的事。

他问，你觉得难不难？

我说，想出，随时啊，我只是不想而已。

他问，为什么不想？

我说，我20岁左右的时候就出过书了，出书对于我而言，没有丝毫的诱惑力，反而我嫌麻烦。

他问，如果我规划出书呢？

我说，你可以从游记出起呀，例如每年你利用空闲时间行走一个省，例如今年走山东，先设计剧本，从民俗、风景、名人、文化、农业多条线去策划，然后挨着一一去经历，最终出一本书，用30年的时间行走中国，等你50来岁的时候已经出版了30多本游记了，你发现你是一个非常有魅力的大叔，吸引的全是小姑娘。

他说，我不相信游记有人关注，因为我从来不看。

我说，你要这么想，你本身是个奇葩，凡是你认为错的，一定是对的，你知道BBC的纪录片有多火吗？其实，那都是游记。

我们能获取多少关注，核心在于我们能为别人创造多少价值，我们的价值取决于我们的内容，我们的内容取决于我们的经历，我们的经历取决于我们的规划。

我们要带着读者去看世界。

每个城市都是一季。

里面有历史，有名人，有工厂，有农业，有风俗，有演出，有偶遇，有挫折，有风景，有奇葩，什么都有。

谁又会拒绝关注你呢？

我甚至试图去游说过一些创业公司做这个事，最好是团队化作业，例如结合斗鱼直播去搞这些，剧本一定要搞好。

我是坚信这个市场。

只是我走不出去而已，我不是下面有脚镣，而是我心里有。

余欢准备出发了，使我又想起了这个事，虽然故事是旧的，但是思路是新的，至少是更加完善了，我相信有人会做的非常好，余欢做这个事有短板，就是难以引起太大的轰动，因为他的焦点在钱上，暂时没有放到剧本上。

能赚到钱吗？

肯定能。

其实想想，这方面也是蛮成功的，20来岁的小伙子买上宝马了。

我们再牛B，我们连宝马自行车都没骑上。

虽然，我们总是鄙视宝马车主。

没办法，山下的人与山上的人看彼此都是渺小的。

宝马有啥了不起，我还持有宝马股票呢！

不是开玩笑，我是真持有，我持有513030基金，间接持有宝马股票，没吹牛吧？我是宝马的股东。

以后买宝马，找我。

男人是个很神奇的动物，车子不同，自信不同，气场不同，我还有句话不知当不当讲，作为真男人，一定要体验一下深度越野，一定要体验一下赛道激情。

你的荷尔蒙会爆表的！