2017年懂懂日记：素食主义_懂懂日记

2010年，环骑海南。

其中一段，在高速上骑行。

大家可能会问，自行车咋上得了高速？

海南高速属于开放式的，理论上什么都可以上，难道不收费吗？

海南的路桥收费是加在燃油里的，这也是为什么海南油比较贵的缘故，一般去海南，我们都是先在徐闻加满油，省几毛算几毛。

事后，队长写了篇游记，发在了骑行论坛……

我看过以后，提了个小小的建议。

把高速骑行这段，删除。

为嘛？

第一、这是违章。

第二、错误引导。

为什么会上高速？咋这么嚣张？

大家普遍这么骑，你随便下载个环岛攻略就这么推荐，但是，这些事可以做，不可以说。

这家俱乐部在安全意识方面，还是一流的。

上高速时，队列整齐，一字排开，前后保障车，不允许并骑，不允许撒欢……

2009年，我从西宁去青海湖，上了高速不久，发现了骑行大军，是比较专业的骑行队伍，巡航速度在50左右，高速踏频，但是我觉得有一点特别不好，他们占用了一个车道，而且也没有保障车。

假如有一辆大货车从后面追上来呢？

那就团灭了。

以前，我住农村。

我很少参加本地俱乐部活动，有两个原因。

第一、太远。

第二、太烂。

那时，我都是在田野里骑行，每天25公里山路，上上下下，难度系数也是蛮大的，风雨无阻，出勤率不说百分百也差不多。

我是骑过大线路的人，环过海南岛、青海湖、台湾。

而他们呢？

梦想是骑车去趟日照……

当然，这两年，本地俱乐部也在组织骑行海南，搞的有模有样的，今年还组织了韩国行，秋天还计划去骑玄奘之路，牛B大了。

可是，为什么我说本地俱乐部太烂？

是车子烂？是人烂？

都不是，当时就有骑一两万的了，现在？今年骑行海南的那些本地车友，已经有骑五六万的了，专门托运过去，再托运回来。

我说的是秩序乱。

并骑？

这不是常态吗？

动辄就占半个马路，汽车有啥了不起？有本事撞我呀？

在县城定居后，本地两家骑行俱乐部的队长都联系过我，希望我能重出江湖，骑的怎么样不说，至少是吹牛B最厉害的，是马是驴拉出来交配一下。

现在，骑行方向发生了巨大的变化。

过去，多数是山地车。

如今，多数是公路车。

看着一个个骑着昂贵的公路车，我甚是不屑，骑啥公路车，我用通勤车就秒杀你们，我骑着大行P8去了，一辆折叠车。

论资排辈，我这是老前辈，可是小鲜肉不服气，我问他巡航速度多少？他说60，我心里呵呵笑了，您是专业的？环法运动员？

问我？

您可以问问俱乐部老板，当年我是什么水平。

若是让范德彪来替我描述，就是一句话：本市几场恶仗就是我主打的。

小鲜肉，一身肌肉，比我小10岁，不服……

30公里，我到终点尿过两泡尿了，他还没到。

小伙子，当年，我也跟你这么牛B过，我跟你讲，骑行领域，真正的耐力王、爬坡王都是老年人，而且大妈比大叔牛。

我们海南骑行，全是山地车，你知道大妈们的巡航速度多少吗？

28公里/小时。

注意，这是平均时速，你知道有多可怕吗？全是起伏路，作为一个如此结实的小青年，我硬是撵不上，两三天以后我才适应她们的节奏，后来，我做领骑了。

她们在后面喊：小董呀，慢点，慢点……

在本地俱乐部参加了几次夜骑，我就放弃了，我觉得安全系数太低，沂河大道的确适合骑行，风景怡人，但是车辆密集，而且车速快，特别是晚上，酒驾的人也多，一不小心可能就GAME OVER了。

算了，不骑了。

主要是我觉得缺少了保障车，心里没底，我是一个非常缺乏安全感的人，在公路上骑行不是很正常吗？我接受不了，除非后面跟着车子替我挡着后路。

既然没有保障车，那我就换个项目玩玩。

这期间，我迷上了羽毛球。

羽毛球圈子比骑行圈子热闹，全程有说有笑，结交了很多朋友，一玩就是两三年，期间还请过专业教练，现在属于中游水平，这是比较谦虚的说法，哈哈，但是羽毛球打久了，对身体伤害特别大，最初是胳膊疼，然后是膝盖疼，再后来是腰疼，再后来是腿疼，为了康复，我又开始骑行了。

骑行就二选一。

要么，健身房动感单车。

要么，玩速降。

我就是想避开马路，我觉得马路对于骑行者而言，绝对是一个是非之地，还记得烟台有辆小轿车冲上了骑行队伍不？

想想就害怕。

若是你在知乎上问问速降危险不？他们给你的答复就是要么在医院，要么在去医院的路上，有点类似滑雪运动，主要是意外摔伤，我也摔过，但是问题不严重。

摔车这个是可以避免的，咱可以选择坡度小一点的，别人开F1才感觉有风驰电掣的感觉，咱坐在驴车上就大呼：哇，哇，好快呀，好刺激。

我向来就不是追求速度的人。

于是，我平时在健身房骑动感单车，偶尔去玩速降，玩的坡度都算不上很大，基本上就是常规线路，而且我不是推上去的，而是骑上去的，心率动辄就到190，每次骑到半山腰，我都特别佩服自己，哇，咋骑上来的。

天气好，户外骑。

天气差，户内骑。

风雨无阻，骑的如何？上次从上海来了个读者，专门教动感单车的，她都没我骑的好，当然她是女人……

我从来就是如此的自信，不当第一，还有啥意思？

不过，除了我自诩第一，从来没人觉得我是第一。

从健身市场而言。

我觉得骑行市场是大于羽毛球市场的，因为骑行不属于负重运动，对关节伤害小，而且核心是锻炼心肺功能，更适合老年人，骑行队伍里七八十岁的一点都不稀罕，我们环骑海南时队伍里就有72岁的。

我属于活得很谨慎型的，对规则出奇的敬畏，我以前写过一句话，每年车祸死亡人数是远超过一次汶川地震的。

这两年，各地都有暴走团，而且多占领公路，老头老太觉得也没啥，汽车难道不懂得躲人吗？

前几天，新闻里刚报道了，说是青岛暴走团占领机动车道。

接着，临沂女司机就给他们颜色了。

撞上了。

谁对谁错？

都是受害者，我们也不是法官，无从评判，有人为规则失去了生命，有人为规则失去了自由，可以看看新闻《临沂女司机冲进暴走队，一死两伤！》

缺少敬畏心。

这也是我拒绝在沂河大道骑行的缘故，看似风平浪静，但是在我眼里，那里暗藏杀机。

安全比什么都重要，你挑战规则，规则就来惩罚你。

我又婆婆妈妈了……

昨天，我写肌肉男没用，其实健身房里还有一个说法，是专门黑肌肉男的，说肌肉男的JJ普遍小。

那一身肌肉是用来干什么的？

搬砖好用。

因为，那肌肉纤维粗，最大承受力强，但是耐力未必好，爆发力也未必好，肌肉越僵硬了越没有爆发力，那些需要爆发力的运动员，你可以捏捏他们的肌肉，往往是比较软的，富有弹性。

对于我们而言，塑形很重要。

但是，心肺功能更重要。

而且，健身久了，容易走向健美路，健身与健美的分界点是什么？

服用激素！

另外科普一句，肌肉男发达的是红肌，但是速度与耐力需要的是白肌，两个概念，人过30岁，更应该追求有氧运动。

原本，我是想打造一个骑行达人出来，例如每天骑行50公里，出勤率百分百，然后让他带领夜骑队伍，每晚7点准时出发，来回30公里，前后保障车，每天都骑，慢慢地就会带动一个庞大的骑行大军。

后来，我发现打造这么一个人，很难。

不喜欢骑行的人，你打死他，他也做不到。

有的人，不用打，也能做到，例如每天在日记下面回复骑行里程的那个JAY.QI，他就风雨无阻，每天50公里，50公里大约消耗1800卡。

来我们这里玩，也照样骑50公里。

哪的车？

从我们办公室借的。

我们骑行海南的那个队伍，基本上都是退休干部，年龄55岁以上，普遍是科级干部，他们为什么号召力这么强？吸引了这么多老头老太？

人家就宣传了一点，我们这些人，没有一个人有脂肪肝，没一个有高血压，没有一个有糖尿病。

酒？

随意喝。

肉？

随意吃。

他们是周末100公里，平时每晚20公里，风雨无阻，有保障车。

随着老龄化的加剧，骑行市场越来越大，骑行比快走有意思，因为风景不断变化，有惊喜感，比跑步好，因为跑步伤膝盖，比羽毛球呢？

羽毛球属于需要爆发力的项目，看我心率就知道了，遇到高手，心率动辄就190，而骑行呢？则心率比较平缓，全程可能都保持在145~150之间，上下浮动不大。

伤蛋？

那都是传说而已。

我骑行了那么多年，没有受伤过，甚至没有哪里觉得不适过，打了两年球，感觉到处不舒服，胳膊疼，腰疼，膝盖疼……

玩速降以后，认识了很多骑友，本地的，外地的，大家都看到了骑行市场的未来，纷纷感叹，搞点啥事做做呢？

例如，上次来的俩小伙，还在读书，俩人凑钱在学校旁边开了一家闪电自行车概念店，他们也是疯狂的骑行爱好者，主要是玩公路车，还参加各类比赛。

我曾经看好过三个市场。

一是户外健身市场，就是把健身房搬到户外去，说白了，就是带着大家骑行，有专业的保障团队，收会费制，统一骑行服，有保障车，每晚夜骑。

有没有市场？

一句话，问咱就知道了。

有这样的组织你参加吗？

我肯定参加！

但是，有局限性，做不大，适合做保险或做直销，拉拢本地人脉可以。

二是二手自行车市场，做一个类似的交易平台，现在二手汽车已经很成熟了，自行车还不是很成熟，缺这么一个平台。

三是组织长途骑行，例如环骑海南，青海湖。

后来，我都觉得不合适，主要是觉得无从下手，若是让我进入这个市场，我就一个策略，而且是我进入任何市场的统一策略，就是网红战略。

我，就是这个领域最耀眼的明星之一。

做了业内网红，做什么都很容易，因为你具有引导作用……

我总是写骑行，大家也烦了，其实骑行市场是很值得探讨的，你知道骑行市场有多大吗？骑行大军是呈指数上升的。

为了引导炮神进入骑行市场，我送过他一辆自行车，又赞助了一部分让他买了一辆，他现在有两辆车子，他也发誓要坚持每天50公里，骑了没几天，放弃了。

我一直跟他讲，骑的最远的，你肯定做不了，因为这样的达人太多了，都有骑自行车环球旅行的，国内骑行的更不用说了，我有个小兄弟叫王卫，分别当过北京奥运会和广州亚运会的火炬手，咋当上的？

就是骑行骑的。

大学期间，就环骑了中国，可以百度一下。

所以，你要做骑行领域的精神领袖，就是那个最勤奋的，出勤率最高的，如同阿甘一样，成为骑行领域的王者代表。

骑行是真的一骑一辈子的运动，当年我们一起骑行海南的那群老头老太，现在依然在路上，72岁的那位今年不应该79岁了？

依然活跃！

这东西，我觉得对于一个小鲜肉而言是很难领悟的，主要是看不到未来，看不到钱。

自然，难有动力。



就说一个很简单的，假如我每天骑行50公里，不用50公里，就说30公里吧，来回用不了1小时，我每天顺便卖一辆二手自行车有问题吗？

一辆二手自行车我赚300元没问题吧？

一年也能赚个十多万。

健身领域一直都有个很大的误区，总认为胖子就是不健康的，肌肉男就是健康的，实际上，这是错误的。

代表一个人健康的唯一指标是：最大摄氧量，也就是你心脏、肺输送氧气到各个器官的能力。

人，衰老，就是衰老的这个。

推荐部纪录片：BBC拍摄的《锻炼的真相》。

我以前推荐过。

成为一个小领域的网红也是不得了的，一个小县城打羽毛球的也不过几百人，但是可以支撑起两三家羽毛球装备店，怎么支撑起来的？

就是行业小网红。

有些事，我会在脑子里反复地思考，思考久了就会拿出来写一写，但是读者一般都是走马观花地看看，一看写这些，急忙跳过去了，仿佛自己都理解了。

也许是真理解了。

也许真未必。

还要感叹一番，懂懂没东西写了。

我？

故事多着呢，信手拈来~

有的电商公司也开始布局骑行领域了，一类是共享单车，还有一类是针对城市通勤的，例如700BIKE，我没骑过700BIKE，我不知道做的如何，不过因为价格问题，我还是不会买的，我不相信物美价廉的东西，主要是太便宜了。

700BIKE也做折叠车。

折叠车绝对是个技术活，我有辆红色的折叠车，国内很少见到，皮带传送的，一键折叠的，质量如何？

我觉得一般。

折叠车最难解决的就是稳定性。

我那个车就有一丝缝隙，会产生晃动，若是日常骑行是没有任何问题的，若是按照每天50公里的专业骑行，用不了多久就会摇摆的。

700BIKE也做折叠。

我持怀疑态度。

真的结实吗？

折叠车，我只信任大行系列，这是折叠车的鼻祖。

例如环骑海南经常能遇到女生骑着大行P8，我先后买过三辆P8，骑骑就送人了，P8真的很好。

我属于口味比较怪的，这两年我喜欢内变速，喜欢皮带传送，为什么？

觉得不需要整天保养。

我觉得保养太费劲。

现在一辆比较出色的皮带+内变速的公路车，至少要3万元，我说的是品牌系列，淘宝上有个单车工作室，也是网红开的，环骑过中国，从中国骑到过荷兰，开了一个单车品牌店，全是自己设计的款，其中一款就是皮带+内变速的，价格很便宜，1万元左右，我年初就预定了，现在还没货，他说主要原因是共享单车占用了生产线，代工厂一直没有给排产。

网红开的单车店多吗？

淘宝店不下100家，家家都有生意。

有做的很不错的，例如有专门做海淘的，当时我给炮神的建议就是成名以后，专门做自行车代购，一辆2万元的自行车你加2000元是很正常的。

跟汽车平行进口是一个道理。

大家是不怕加价的。

钱真不是好东西，若是价码合适，例如要把江山给我，我爹，我娘，我姐，可能都会成为我牺牲的砝码。

甚至我娃。

真的吗？

真的，人性本来就是如此，不用看别的，看看历史就知道了。

这两年，还有个折叠车品牌出来了，TERN，这个品牌车跟大行车太接近了，款式一样，卡扣方式也一样。

咦，这是咋回事？

大行的董事长叫：韩德玮。

是折叠车之父。

TERN的创始人是韩德玮的媳妇与儿子……

有意思不？

最初，儿子是大行北美公司的市场营销副总裁，喊总的媳妇是大行台湾CEO，俩人先是想接手大行。

失败。

干脆，自己创立了TERN。

儿子不仅仅带走了妈妈，还带走了核心的技术人员，为什么离开大行，说是大行不注重质量，自己想上新款。

我研究过很长时间的TERN，我觉得款式上比大行前卫了很多。

韩德玮在美国起诉了这对母子。

有意思。

更有意思的是，传闻，当年韩德玮是从自己母亲手里抢过来的大行，历史咋如此惊人的相似呢？

就如同农村里，爹没孝顺爷爷，儿子未来也不孝顺爹。

就这么一代一代的传承。

在骑行领域，国内有没有知名品牌？

你是说自行车？

几乎没有！

喜德胜算是做的最出色的了，也只能算是中低端，至于凤凰、飞鸽都属于没法骑的系列，共享单车呢？

我觉得对于一个骑行爱好者而言，骑共享单车是一种耻辱。

压根就不会骑的。

这就如同用惯了尤尼克斯羽毛球的人是不会用杂牌的，一上手就觉得不行，直接就扔了。

我们这里也有共享单车，是刷卡的，朋友送了我一张，我貌似一次都没骑过，没意思，这些车子谈不上半点骑行感。

车子，绝对是一分钱一分货。

3万的与3千的，猛的一骑可能没感觉，但是对于一位高手而言，一骑就知道其中的差别有多大。

为什么出不了高端品牌呢？

我们不是都在给国外代工高端车型吗？

是的！

但是，我们缺少了匠心文化。

什么都在追求速成，另外，对于高于一万元的车子，有太多的国外品牌可选，大家消费是比较理性的，不愿意做小白鼠，还有一点，就是DIY工作室越来越多，例如我现在骑的速降就是自己DIY的。

乐视汽车，一旦出来会不会君临天下？

不用看别的，看数据就知道了，百公里加速2.39秒，这是什么概念呢？我们普通家用车，百公里加速大约在10秒开外，进入8秒就可以称得上性能车了，就给人感觉推背感很强烈，例如高尔夫GTI在7秒左右，给人的感觉就是小跑车了，若是能进5秒呢？就已经达到了宝马M性能车的标准了，若是能进4秒呢？则是超跑的标准了，若是能进3秒呢？则是F1的标准了。

例如我们最熟悉的法拉利458，百公里加速在3.4秒左右。

宝马740呢？

大约在5.5秒左右。

A6 2.0T呢？

在8.8秒左右。

平时，你是不是觉得A6已经够快了？

我平时开的皇冠呢？

应该接近10秒。

是不是加速越快，车子越好？有一定的正比关系，但是不是绝对的，日系车普遍不注重这些，包括200多万的LS600，你看看它的数据表现，很一般。

因为，日常驾驶我们不可能一脚油门到底。

但是，这是一个很好的宣传噱头，例如比亚迪唐，百公里加速4.5秒，比宝马X6加速都快，是不是车子操纵感比宝马强？

若是真的强，就不会只卖20万了。

在关于车的问题上，我一直都坚持一个观点，车子的稳定性是大于参数的，一个车子耐不耐用，成熟不成熟，是远比牛B的数据更靠谱，长城H9为什么那么牛，因为官方数据是碾压霸道的，但是该买霸道的人依然不会买H9，但是买H9的人可能下一辆车是霸道。

看参数买车是很不理性的。

来看看更夸张的。

乐视汽车的扭矩1800牛米，这是什么概念呢？拿个最极端的例子来对比，装备四个涡轮增压器、16汽缸发动机的布加迪威航的最大扭矩是1250牛米。

布加迪威航算是世界上最贵的汽车之一了吧？

乐视这是要秒杀价值3000万的布加迪威航呀？

我们家用车的扭矩大约有多少呢？

100~300。

例如我皮卡的扭矩只有208，但是依然很有劲。

所以，对于乐视汽车，我持怀疑态度，当然咱没资格评价乐视，毕竟贾老板也是摸过几百个亿的人，站的比咱高，尿的比咱远。

乐视汽车，至少我不会买。

要是说因为科幻、现代而去买，我宁愿选择宝马I8，我不相信临时搭建的班子能做出艺术品来。

贾老板现在有点墙倒众人推的感觉。

一个品牌是需要绝对的沉淀，记得有年，我看了一篇文章，是一个资深互联网大佬写的，当时乐视股票涨的很疯，他的意思是感叹，中国股民真傻，在互联网人士看来，乐视纯粹是泡沫游戏，玩的是PPT，乐视这么多年喊的很响，做出过什么？你用过乐视手机还是乐视电视还是看过乐视频道？还是骑过乐视自行车。

我是关注过乐视自行车的。

很科幻，有点概念车的感觉。

但是，越是这样的概念车，越不实用，你要这么想，自行车这么多年为什么结构没有发生大的变化，是因为目前的结构是最合理的。

我不仅仅不看好乐视的自行车，小米的自行车我也不看好。

术业有专攻。

那位大佬的投资人告诉他：你作为互联网人士看待乐视网充满了泡沫，实际上，对于实业而言，那些非上市公司看待上市公司，也是如此，一片泡沫，整个股市就是一场炒作。

这话，我感慨万千。

例如，大家都看好恒生电子，坚信是未来的茅台，而且未来可能会冲击千元股票，目前股价低是有两个原因，一是被处罚了，二是研发投入太大，未来不得了。

可是，你可以看看，买恒生电子的有赚钱的吗？

在一场炒作游戏里，股民得到的信息都是别人想让你得到的，或者让你得出一个结论，要抓紧抛，或者让你得出一个结论，抓紧进。

于是，你时而仿佛闻到了味道，时而觉得危机四伏。

于是，你进进出出。

别人进进出出都是舒服的，而你是痛苦的。

一个理想主义者的陨落，活在梦想里？活在自己的世界里？关键是你要这么想，最终谁成了接盘侠？

肯定是老百姓。

这是贾老师收割你的智商税。

人，或多或少都有点精神病，最初是给自己画饼，后来是给别人画饼，关键是自己钻到饼里去了，不能自拔。

例如，有人是素食者。

理由就是那些小动物太可怜了，而且一旦有这个想法，就会很极端，认为政府不应该鼓励养殖，不应该在电视节目里介绍肉类烹饪，甚至不应该允许超市卖肉……

仿佛自己突然觉醒了，别人都还没觉醒。

一进超市就觉得触目惊心。

朋友一请吃饭，就觉得满桌子血腥，你们咋下得了口？

最初，他可能只是一个爱狗主义者，去玉林阻拦狗肉节，去高速上解救狗，理由就是狗那么可爱，你们怎么忍心吃它？

后来，延伸到了牛肉、羊肉、猪肉、鸡肉、鱼肉。

我身边就有素食者。

弄得我很尴尬。

关键是，我慢慢被她洗脑了，老婆带着娃去买金鱼，我坚决反对，我认为这是在玩弄生命，你们最终是弄死它，为什么要买回来呢？

买回来，两天不到，都死了。

我本来想借题发挥给媳妇讲讲生命。

想了想，算了，讲了只能增加矛盾。

后来，我去寺院，方丈跟我讲，一花一草一木都有生命，我突然想到了一个问题，就是它们既然也有生命，素食不也是杀生吗？

这个问题困扰了我很久，但是我谁都没敢说过，我觉得说了别人会用异样的眼光来看待我。

后来，我看了一个深度素食者写的一篇文章，他说深度素食主义者是把自己变成素食，不食人间烟火，只吸收日月精华。

很巧，看了一部类似主题的小说《素食主义者》，也被拍成电影了，一个女孩就成了极端的素食主义者，最终把自己想象成了一棵植物，而且她喜欢倒立行走，意思是两腿之间是最美的花朵，有点《废都》的感觉。

她姐夫是艺术家，提出想给她彩绘，甚至想啪啪。

她乐意，但是有个前提，你也把自己彩绘成植物。

她很幸福，很满足，仿佛是两朵花在授粉。